Il volo 447 Air France precipitato nell’Atlantico: i 74 corpi mancanti non saranno più recuperati. Una targa trilingue in fondo al mare (ci si è dimenticati dei morti italiani)

La cartina indica le tappe dell'ultimo tragico volo dell'Air France 447

BRASILIA - Le autorità francesi hanno detto oggi che 74 corpi delle vittime del volo 447 Air France, precipitato nell'Atlantico il 31 maggio 2009, con 228 persone a bordo, rimarranno definitivamente sul fondo del mare. In totale, 154 corpi sono stati recuperati. L'operazione di recupero dei resti, che era iniziato il mese scorso, è stato chiusa negli ultimi 3 giorni.

In alto mare, è stata posta una targa con la scritta "In memoria delle vittime dell'incidente con volo AF 447", scritta in portoghese, francese e inglese (ma a bordo c’era anche un gruppo di italiani…).

La targa è stato depositata dallo stesso robot usato per recuperare i corpi, che erano a 3900 metri di profondità.

In una lettera inviata ai parenti delle vittime, il governo francese ha detto che un totale di 104 corpi che " hanno la probabilità di essere dentificati" sono stati strappati al mare nella quinta fase della ricerca. "Abbiamo salvato tutti i corpi che erano nelle condizioni di esserlo, secondo i criteri definiti dalla lettera dei giudici il 10 maggio e controllate da gruppi di avvocati", dice una nota inviata alle famiglie delle vittime. Il 10 del mese scorso, i giudici responsabili del processo in Francia avevano dichiarato che solo i corpi che non erano molto degradati e che "potevano essere regolarmente consegnate alle famiglie" dovevano essere recuperati salvati.

I corpi recuperati saranno trasferiti a un medico legale in Francia (il nome della città non è stata data) per l'identificazione, che sarà effettuata da esperti dela polizia militare dell’Istituto di ricerca del crimini (IRCGN, il suo acronimo in francese). L'istituto, che è intervenuto in 38 grandi catastrofi ha, finora, il DNA dei parenti delle vittime europee.

Una relazione intermedia sulle cause dell'incidente sarà rilasciato alla fine di luglio, ha detto l'Ufficio delle indagini e analisi (BEA, il suo acronimo in francese). Ma la relazione finale con le conclusioni circa l'incidente, verrà pubblicata solo nei primi mesi del 2012.

Fino ad allora, i ricercatori esamineranno nel dettaglio i parametri del volo 1300, registrati da una scatola nera, ma anche il colloquio di due ore dei piloti e i suoni in cabina, registrata dalla seconda, e anche esaminaranno le parti recuperate dell’aereo, come il computer di bordo, i motori e parti delle ali.