Detriti nell'Oceano australiano rivelati dal satellite: sono dell'aereo malese?

Gli oggetti rilevati dal sstellite

SIDNEY - Il primo ministro australiano Tony Abbott ha annunciato stamane che alcuni oggetti "eventualmente legati" all'aereo malese MH370, scomparso 12 giorni fa, sono stati rilevati dai satelliti. Abbott ha detto in parlamento che l'Autorità australiana della sicurezza marittima ha ricevuto informazioni "nuove e credibili, basate su dati dei satelliti" di oggetti "compatibili" con il Boeing 777. Gli oggetti, di grandi dimensione, sono stati notati nell'oceano a 2500 chilometri da Perth. E' un tratto di mare totalmente deserto, con pochissime isole, quasi tutte disabitate. La più vicina - si fa per dire - a Perth è Ile Amsterdam, a 3500 chilometri, territorio francese con 30 abitanti temporanei, per lo più scienziati impegnati in varie ricerche.

L'Ile Amsterdam, francese, è a 1000 chilometri dal punto del ritrovamento ed è l'unica isola abitata della zona

Ecco i punti cardine della situazione, alle ore 9 italiane:

I Satelliti commerciali hanno catturato le immagini di diversi oggetti di grandi dimensioni in mare al largo della Western Australia.

Le immagini sono state analizzate questa mattina e sono abbastanza credibiili per giustificare una ricerca su vasta scala da parte di aerei e navi nella convinzione che possano essere detriti dispersi volo MH370.

Gli oggetti sono circa 2.500 chilometri a sud-ovest di Perth.

Il più grande degli oggetti è fino a 24 metri di lunghezza.

Un aereo RAAF è già in posizione. Altri tre velivoli sono stati inviati nella zona, tra cui uno della neozelandese Air Force Orion e un aereo della US Navy P8 Poseidon.

Non è raro vedere detriti galleggianti nel mare. I contenitori sono a volte alla deriva dopo la caduta in mare, per esempio.

Non vi è alcuna garanzia che gli oggetti sia dal volo mancanti.

Non si sa quando gli oggetti saranno fisicamente raggiunti.

Le ceneri di Neil Armstrong disperse nell’oceano Atlantico

WASHINGTON - Le ceneri di Neil Armstrong, il primo uomo sulla Luna, sono state disperse nell'oceano Atlantico in una cerimonia a bordo della portaerei americana Uss Philippine Sea. La Nasa non ha indicato il luogo preciso della cerimonia in mare, ma ha postato delle foto sul suo sito web. La dispersione delle ceneri, alla presenza della vedova Carol Armstrong, e' avvenuta dopo una commemorazione a Washington. Armstrong e' morto lo scorso 25 agosto a 82 anni.

La tempesta tropicale Gordon si trasforma in uragano. Ma in aperto Atlantico

MIAMI - La tempesta tropicale Gordon si sta rafforzando attraverso l'Atlantico, ma si prevede si allontanerà dagli Stati Uniti sopra l'oceano aperto.

La tempesta ha venti massimi sostenuti di 85 chilometri all’ora. La US National Hurricane Center di Miami, dice Gordon potrebbe diventare un uragano entro il fine settimana.

Gordon è a circa 1.035 chilometriad est di Bermuda e si muove verso nord esta alla velocità di 26 kmh.

Le previsioni la tempesta mostrano lo spostamento sulle acque aperte del centro-nord Atlantico per i prossimi due giorni.

Nel frattempo nel Pacifico, la depressione tropicale Hector si sta indebolendo ed è destinata a diventare un residuo stamattina.

Lo schianto del volo Air France 447 nell'Atlantico: il comandante era con l'amante

Nel triangolo il punto dell'incidente

PARIGI - Ci sarebbe un'inquietante verità dietro la tragedia del volo Air France 447 precipitato nell'Oceano Atlantico il 31 maggio 2009. Secondo quanto rivelato dal programma della Abc "Nightline", il comandante era in cabina, a dormire o forse con la sua amante, lasciando ai suoi due vice, meno esperti, la gestione di una tempesta tremenda. Per il momento le autorità di Parigi frenano.

Il comandante Marc Dubois, secondo le risultanze dell'inchiesta, impiegò più di un minuto per tornare in cabina dopo che il suo copilota aveva perso il controllo dell'aereo. Che cosa abbia trattenuto così a lungo il comandante non è mai stato rivelato, ma secondo quanto raccontato da due fonti al programma dell'Abc, il 58enne Dubois stava viaggiando con una hostess fuori servizio dell'Air France, Veronique Gaignard.

Una circostanza che Jean-Paul Troadec, capo del Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (l'unità di investigazione sull'incidente) non conferma ma nemmeno smentisce, spiegando semplicemente che l'agenzia "non è interessata alla vita privata del pilota".

Stando alle registrazioni della scatola nera, Dubois era da 9 minuti in pausa di routine quando l'aereo entrò in una tempesta tropicale, con ai comandi il 37enne David Robert e il 32enne Pierre-Cedric Bonin. E quando l'aereo cominciò a rollare furiosamente, i due copiloti (con rispettivamente 2.900 e 6.500 ore di volo al proprio attivo) non furono in grado di tenerlo sotto controllo. Chiamarono disperatamente Dubois ma, per ragioni mai del tutto chiarite, il comandante arrivò solo un minuto dopo. Un minuto che, forse, avrebbe potuto impedire lo schianto.

Il Titanic come non si era mai visto, sul fondo dell'Atlantico (a cento anni tra un mese dall'affondamento) grazie ai rilevamenti sonar

Il relitto principale (al centro); a sinistra la distanza con la poppa (nella foto a destra)

Il dettaglio della parte principale del relitto del Titanic, così come è stato rilevato dal sonar

LONDRA - Mai prima d'ora il disastro del Titanic è stato visto in dettaglio, come dimostrano queste nuove immagini apparse sul numero odierno del Daily Mail. 

Un team di ricercatori hanno messo insieme, grazie all’uso di sofisticati strumenti, quella che si crede di essere la prima mappa completa di tutto il campo dei detriti del Titanic, lungo tre miglia sul fondo dell’Atlantico.

Sperano che potrà fornire nuovi indizi su ciò che è accaduto esattamente in quella fatidica notte di 100 anni fa, quando il transatlantico colpito un iceberg sprofondò sul fondo dell'Atlantico del Nord, uccidendo oltre 1.500 persone.

Il team ha utilizzato immagini sonar e più di 100.000 foto scattate dai robot sottomarini per creare la mappa, che mostra dove centinaia di oggetti e pezzi della presunta inaffondabile nave sono finiti.

La mappatura ha avuto luogo nell'estate del 2010 durante una spedizione guidata da Titanic RMS Titanic Inc., custode legale del relitto, insieme a Woods Hole Oceanographic Institution di Falmouth, Massachusetts, e al Waitt Institute di La Jolla, California oltre a History Channel,  la National Oceanic and Atmospheric Administration e il National Park Service. 

Dettagli sulle nuove scoperte sul fondo del mare non sono stati ancora rivelati, ma la rete li metterà in onda in un documentario di due ore il 15 aprile, esattamente 100 anni dopo il naufragio.

Il team di spedizione ha usato  robot sottomarini autonomi lungo il fondo dell'oceano giorno e notte con sonar a scansione laterale che si muovevano a poco più di tre miglia all'ora lungo una griglia stabilita sscattando anche  foto ad alta risoluzione, 130.000 in loro in tutto. Le foto sono state messe insieme su un computer per fornire un mosaico dettagliato foto dei detriti. 

Il risultato è una mappa che sembra qualcosa di simile alla superficie della luna che mostradetriti sparsi per il fondo dell'oceano e le sezioni di poppa che giacciono a  circa mezzo miglio di distanza dal corpo principale della nave. 

Questa è la prima volta una mappa del campo di detriti intero ha riguardato ogni centimetro quadrato in un approccio ordinato, grazie ai progressi della tecnologia.

Le varie voci comprendono un groviglio enorme di resti di una tuga, una buona parte della fiancata della nave che misura oltre 60 metri di lunghezza e ha un peso superiore a 40 tonnellate; pezzi di fondo della nave e una copertura del portello che volata fuori quando si è schiantato sul fondo.

Altri elementi comprendono cinque delle enormi caldaie della nave, una porta girevole e anche un parafulmine caduto da un albero.

L’uragano Katia sempre più forte nell’Oceano Atlantico. Potrebbe avvicinarsi alle coste est degli Stati Uniti

La "tabella di maricia" di Katia verso le coste americane

MIAMI - L'uragano Katia ha continuato a intensificarsi durante la notte  nell'Oceano Atlantico. Alle 5 di questa mattina ora italiana era considerato un uragano di categoria 2 - con venti massimi sostenuti di 170 chilometri orari, solo 10 km/h più deboli di quelli che lo fanno una categoria 3.

Nessun allarme è ancora in vigore per gli Stati Uniti, ma il Centro uragani ha avvertito che la "minaccia di correnti violente”  dovrebbero aumentare lungo la costa orientale nei prossimi giorni. In particolare a rischio sono le spiagge lungo le Bahamas e le Grandi Antille in grado di provocare onde pericolose per i surfisti.

Un surfista guarda preoccupato le onde alle Bahamas

La tempesta era centrata a 600 chilometri a nord-nordest delle isole Leeward e a 1000 a sud-est di Bermuda e si muove verso nord-ovest a 20 chilometri orari. Si prevede che rallenterà  leggermente la sua corsa martedì.

Attualmente, Katia si estende per 80 chilometri fuori dal suo centro. I venti sostenuti possono essere avvertiti fino a 280 chilometri di distanza.

Il percorso probabile di Katia si mette su una traiettoria di nord-ovest attraverso l'Atlantico, avvicinandosi alla costa orientale degli USA verso la fine della settimana.

La maggior parte dei modelli al computer mostrano Katia che in gran parte costeggia gli Stati Uniti orientali e si muove poi verso nord. Ma gli Outer Banks della North Carolina  sono parte del suo "cono di incertezza", una misura del tempo che indica dove meteorologi pensano che il centro di un uragano potrebbe finire.

Il volo 447 Air France precipitato nell’Atlantico: i 74 corpi mancanti non saranno più recuperati. Una targa trilingue in fondo al mare (ci si è dimenticati dei morti italiani)

La cartina indica le tappe dell'ultimo tragico volo dell'Air France 447

BRASILIA - Le autorità francesi hanno detto oggi che 74 corpi delle vittime del volo 447 Air France, precipitato nell'Atlantico il 31 maggio 2009, con 228 persone a bordo, rimarranno definitivamente sul fondo del mare. In totale, 154 corpi sono stati recuperati. L'operazione di recupero dei resti, che era iniziato il mese scorso, è stato chiusa negli ultimi 3 giorni.

In alto mare, è stata posta una targa con la scritta "In memoria delle vittime dell'incidente con volo AF 447", scritta in portoghese, francese e inglese (ma a bordo c’era anche un gruppo di italiani…).

La targa è stato depositata dallo stesso robot usato per recuperare i corpi, che erano a 3900 metri di profondità.

In una lettera inviata ai parenti delle vittime, il governo francese ha detto che un totale di 104 corpi che " hanno la probabilità di essere dentificati" sono stati strappati al mare nella quinta fase della ricerca. "Abbiamo salvato tutti i corpi che erano nelle condizioni di esserlo, secondo i criteri definiti dalla lettera dei giudici il 10 maggio e controllate da gruppi di avvocati", dice una nota inviata alle famiglie delle vittime. Il 10 del mese scorso, i giudici responsabili del processo in Francia avevano dichiarato che solo i corpi che non erano molto degradati e che "potevano essere regolarmente consegnate alle famiglie" dovevano essere recuperati salvati.

I corpi recuperati saranno trasferiti a un medico legale in Francia (il nome della città non è stata data) per l'identificazione, che sarà effettuata da esperti dela polizia militare dell’Istituto di ricerca del crimini (IRCGN, il suo acronimo in francese). L'istituto, che è intervenuto in 38 grandi catastrofi ha, finora, il DNA dei parenti delle vittime europee.

Una relazione intermedia sulle cause dell'incidente sarà rilasciato alla fine di luglio, ha detto l'Ufficio delle indagini e analisi (BEA, il suo acronimo in francese). Ma la relazione finale con le conclusioni circa l'incidente, verrà pubblicata solo nei primi mesi del 2012.

Fino ad allora, i ricercatori esamineranno nel dettaglio i parametri del volo 1300, registrati da una scatola nera, ma anche il colloquio di due ore dei piloti e i suoni in cabina, registrata dalla seconda, e anche esaminaranno le parti recuperate dell’aereo, come il computer di bordo, i motori e parti delle ali.